Validierung von subjektiven Angaben zur Verkehrsexposition durch Verkehrsz hlungen, NO2-Ausbreitungsmodellierungen und NO2-Immissionsmessungen

Abstract

Objectives: The validity of self-reports of traffic density on street of residence in cities has not been evaluated extensively yet. Methods: This study compared traffic self-reports with exposure estimates based on traffic counts and immission measurements. Results: Self-reports correlated well with traffic count data but less well with data from measurements of background immission. Conclusions: As traffic counts primarily represent direct exposure to road traffic and immission concentrations primarily represent city background exposure to traffic-related pollutants, self-reports reflect direct traffic exposure more strongly than background exposure. Fragestellung: Die Validität von Fragebogenangaben zur Verkehrsbelastung am Wohnort ist bislang nur wenig untersucht worden. Methoden: In dieser Arbeit werden subjektive Einschätzungen aus Fragebögen mit komplexeren Expositionsmodellen, die auf Verkehrszählungen und Immissionsmessungen beruhen, anhand derselben Population verglichen. Ergebnisse: Die Ergebnisse zeigen eine gute Übereinstimmung der subjektiven Angaben mit den auf Verkehrszählungen und Ausbreitungsmodellierung basierenden Expositionsdaten, aber eine weniger gute Übereinstimmung mit Modellen, die auf Messungen der Hintergrundimmission beruhen. Schlussfolgerungen: Fragebogenangaben zur Verkehrsexposition sind somit stärker mit der Höhe der unmittelbaren Spitzenbelastung an der Wohnadresse assoziiert als mit der Hintergrundbelastung durch diffuse innerstädtische Ausbreitung von verkehrsbedingten Schadstoffen. Objectifs: La validité de questionnaires auto-administrés sur l'exposition à la densité du trafic dans les rues de résidences urbaines n'a pas encore été complètement évaluée. Méthodes: Comparaison de l'auto-évaluation de l'exposition au trafic avec des mesures basées sur le comptage du trafic et des mesure d'émissions du NO₂. Résultats: Bonne corrélation entre l'auto-évaluation et le contage du trafic, mais moins bonne avec les données d'émission de NO₂. Conclusions: L'auto-évaluation à l'exposition au trafic reflète mieux l'exposition directe que l'exposition de fonds, étant donné que le comptage du trafic représente avant tout l'exposition au trafic routier, alors que les émissions de NO₂ traduisent l'exposition de fonds aux polluants associés au trafic.